Historien om Pando Moto
Pando Moto væver beskyttelsen ind i stoffet. Derfor kan du køre i en hoodie eller en kjole og blive i tøjet bagefter.
Nyheder
Følg med i det seneste fra værkstedet, nye modeller og gode råd til din motorcykel.
Historien om D.I.D
D.I.D laver kæder i Japan til alt fra 50 ccm til MotoGP. Kæderne med O-ringe og X-ringe holder fedtet inde…
Historien om Hyperpro
Hyperpro fra Holland laver fjedre der holder blødt imod i starten og hårdt til sidst. Se hvordan de er bygget.
Historien om Rizoma
Rizoma begyndte i 2001 med et bakspejl til en ven. I dag fræser fabrikken i Ferno spejle og dele ud…
Historien om Shad
Shads historie begynder med motorcykelsæder ved Barcelona i 1973. I dag laver Shad topbokse, sidetasker og stativer til dem.
Historien om GIVI
En tidligere VM-kører startede GIVI i 1978. Se forskellen på Monolock og Monokey til topbokse og sidetasker.
Suzuki SV-7GX
SV-7GX har motoren fra SV650, elektronisk gashåndtag, tre køreprogrammer, quickshifter og 17,4 liters tank. Læs hvad der er nyt.
Suzuki GSX-R1000R 2026
GSX-R1000R er tilbage med en ombygget motor på 195 hk og ny elektronik. Vingerne fås som tilbehør. Læs hvad der…
Historien om Brembo
Brembo begyndte på bremseskiver efter en opgave for Alfa Romeo i 1964. I dag bremser hele MotoGP-feltet på mærket.
Historien om Öhlins
Öhlins begyndte på motocrossbanerne uden for Stockholm i 1976. I dag laver firmaet bagdæmpere, forgafler og styrdæmpere.
Historien om SBS
SBS udvikler og laver bremseklodser i Svendborg. Klodserne sidder på alt fra pendlerscootere til motorcykler i World Superbike.
Historien om Daytona
Daytona laver motorcykelstøvler på egen fabrik i Bayern. Når sålerne er slidt, sætter fabrikken nye på.
Historien om Muc-Off
Muc-Off begyndte med en pink rens i et engelsk cykelfirma. I dag laver mærket rens og pleje til cykel og…