Sådan vælger du visir til din mc-hjelm
Et visir til din mc-hjelm skal passe til hjelmen og til det lys, du kører i. Til AGV og Caberg findes der klare, tonede, mørke og spejlende visirer, og til AGV K6 S og K6 findes et fotokromisk visir, der selv bliver mørkere i sollys. Nogle er godkendt til gadebrug, og andre er ikke. Hvilke visirer der passer til din hjelm, kan du se nederst.
Klart, tonet, mørkt eller spejl
Billederne under AGV K6 S og K6 længere nede viser alle fem slags visir til den samme hjelm.
Klart visir
Et klart visir kan du bruge i al slags lys, både om dagen og om natten, og det er det visir, du skal have på, når det er mørkt. Kører du med et tonet visir om dagen, så skift til det klare, inden mørket falder på.
Tonet visir på 50 procent
Et let tonet visir tager genskin, men det er ikke nok, når du har solen direkte i øjnene. Hos AGV hedder det tonet 50 procent, fx visiret til Pista GP RR, og hos Caberg hedder det let tonet 40/50 procent.
Mørkt visir
Et mørkt visir er nok, når du har solen direkte i øjnene. På en meget overskyet dag kan det blive lidt mørkt at køre med, og om natten kan du ikke se noget som helst med det. Hos AGV hedder det 80 procent, og hos Caberg hedder det ekstra mørkt 10 procent.
Spejlvisir
Et spejlvisir har en spejlbelægning i sølv, guld, blå eller flere farver på én gang. Spejlet sender en del af lyset tilbage, så mindre lys når dine øjne. Hvor mørkt visiret er, står i procenten. Til Caberg Drift Evo II findes det sølvspejlede visir på 40/50 procent og på 20/25 procent. Et mørkt spejlvisir tager solen omtrent som et mørkt visir, og om natten skal du skifte til det klare. Spejlet ændrer også hjelmens udseende. Behandl visiret forsigtigt, for et ridset spejl kan give genskin. AGV’s spejlvisirer hedder iridium, og Rainbow-visiret til Pista GP RR har også spejl.
Fotokromisk visir
Det fotokromiske visir til K6 S og K6 går selv fra klart til tonet og bliver op til 80 procent tonet i direkte sollys. Overgangen sker gradvist, så øjnene kan nå at vænne sig til lyset undervejs.
Sådan læser du procenten på visiret
Hos både AGV og Caberg står toningen som et tal i varenavnet. Tallet betyder ikke det samme hos de to mærker. Hos AGV er et visir på 80 procent mørkere end et på 50 procent. Hos Caberg er det omvendt, så et lavere tal betyder et mørkere visir. Det ekstra mørke visir har 10 procent, og det let tonede har 40/50 procent.
Så mørkt må et sort visir være for at blive godkendt
I Danmark må en styrthjelm kun markedsføres og bruges, hvis den er godkendt efter ECE-regulativ nr. 22, Dansk Standard, Finsk Standard eller Svensk Standard. Den nyeste udgave af ECE-regulativet hedder 22.06, og den har også regler for visiret.
Hovedreglen er, at et visir skal slippe mindst 80 procent af lyset igennem. Et tonet visir må slippe ned til 35 procent af lyset igennem. Det kræver, at visiret er mærket med ordene DAYTIME USE ONLY eller med et symbol, der ligner en sol. Det må også have begge dele. For et visir, der kan skifte fra lyst til mørkt, er grænsen 20 procent, og det skal have samme mærkning.
Et tonet visir kan godt være godkendt. Et visir, der er mærket DAYTIME USE ONLY, er ikke egnet til kørsel i mørke eller ved dårlig sigt. Et visir må ikke få dig til at forveksle farverne på vejskilte og trafiklys.
Sådan ser du, om visiret er godkendt
Et godkendt visir har et mærke med et stort E i en cirkel. Tallet efter E’et viser, hvilket land der har godkendt visiret. Tæt på cirklen står godkendelsesnummeret og et produktionsnummer. Visiret skal også have producentens navn eller varemærke. Slipper visiret mindre end 80 procent af lyset igennem, skal det have ordene DAYTIME USE ONLY eller solsymbolet. Mærkningen sidder uden for den del af visiret, du mest kigger igennem.
Et visir, der bliver solgt, skal have en etiket, som viser, hvilke hjelme det er godkendt til.
Under hvert billede i oversigten nederst står, hvad visiret er godkendt til.
Pinlock-linse mod dug på visiret
En Pinlock-linse er en ekstra linse, som sidder på indersiden af visiret. Linsen har en silikonekant, der slutter tæt mod visiret. Luftlommen mellem linse og visir isolerer, så visiret ikke dugger. Overfladen på linsen optager fugt, når luften er fugtig, og fugten fordamper igen, når luften er tør.
Linsen er formet efter det visir, den skal sidde i. Den sidder mellem to tapper, så den kræver et visir, der er forberedt til Pinlock. Du tager visiret af hjelmen, bøjer det let og sætter linsen ind mellem tapperne. Pinlock-linser findes i niveauerne 30, 70, 120 og 200. Tallet viser, hvor godt linsen modstår dug.
- AGV K6 S og K6. AGV Pinlock 120XLT MaxVision.
- AGV K7. AGV Pinlock 120 til K7.
- AGV Tourmodular. AGV Pinlock 120 til GT5.
- AGV K1 S og Streetmodular. AGV Max Pinlock 70 til GT4 og GT7.
- AGV Pista GP RR. AGV Pinlock 120 til Race 3.
- AGV Irides. AGV Pinlock 70 til City 20.
- Caberg Drift Evo II og Tanami. Caberg Pinlock-linse til Drift Evo II.
- Caberg Drift og Drift Evo. Caberg Pinlock-linse til Drift og Drift Evo.
- Caberg Levo X og Horus X. Caberg Pinlock-linse til Levo X og Horus X.
Solvisir i hjelmen
Et indbygget solvisir er en ekstra tonet skærm, som dækker øjnene og bruges sammen med det klare visir. Du trækker det ned, når solen generer dig. Det skal kunne flyttes væk fra synsfeltet med et enkelt greb og uafhængigt af det klare visir. Solvisiret skal slippe mere end 20 procent af lyset igennem. Et ridset solvisir kan skiftes. Under hvert billede står, hvilken hjelm og størrelse solvisiret passer til. Til Caberg Levo X og Levo X Carbon er der Cabergs tonede solvisir.
Tonet 65 procentK3, Tourmodular i XS til L og Streetmodular
Tonet 80 procentK3, Tourmodular i XS til L og Streetmodular
Tonet 65 procentK3 og Tourmodular i XL og XXL
Tonet 80 procentK3 og Tourmodular i XL og XXL
Tonet 80 procentK5 og Irides i XS til M
Tonet 80 procentIrides i L til XXL
Tonet 80 procentEteres i XS til M
Tonet 80 procentEteres i L til XXL
Tonet 80 procentSportmodular i XXS til L
Tonet 80 procentSportmodular i XL og XXLVisirer til AGV-hjelme
Et visir fra AGV passer kun til den hjelm, det er lavet til, og på flere modeller afhænger visiret også af hjelmens størrelse. Visirerne har hvert sit navn, fx GT6-1 til K3. Under hvert billede står, hvad visiret er godkendt til. Står der ikke noget, så se efter mærket på selve visiret. De fleste visirer finder du under tilbehør til hjelme.
Visir til AGV K6 S og K6
K6 S og K6 bruger det samme visir, SP1. Visiret er op til 4,3 mm tykt.
KlartGodkendt
Tonet 50 procentGodkendt til brug om dagen
Tonet 80 procentIkke godkendt til gadebrug
Iridium sølvIkke godkendt til gadebrug
FotokromiskIkke godkendt til gadebrugVisir til AGV K7
Visiret til K7 hedder GT8-1. Det er ridsefast og beskytter mod UV-lys.
KlartGodkendt
Tonet 80 procentIkke godkendt til gadebrug
Iridium guldIkke godkendt til gadebrug
Iridium blåIkke godkendt til gadebrug
Iridium sølvIkke godkendt til gadebrugVisir til AGV K3
Til K3 i størrelse XS til L er visiret GT6-1.
KlartGodkendt
Tonet 80 procentIkke godkendt til gadebrug
Iridium blåIkke godkendt til gadebrug
Iridium guldIkke godkendt til gadebrug
Iridium sølvIkke godkendt til gadebrugTil K3 i størrelse XL og XXL er visiret GT6-2.
KlartGodkendt
Iridium blåIkke godkendt til gadebrug
Iridium guldIkke godkendt til gadebrug
Iridium sølvIkke godkendt til gadebrugVisir til AGV K1 S
Til K1 S i størrelse XS til M er visiret GT4-1.
Til K1 S i størrelse L til XXL er visiret GT4-2.
Visir til AGV Tourmodular
Visirerne til Tourmodular er op til 4 mm tykke. Til størrelse XS til L er visiret GT5-1.
KlartMå bruges om natten
Tonet 50 procentKun til brug om dagen
MørktIkke godkendt til gadebrug
Iridium sølvIkke godkendt til gadebrug
Iridium guldIkke godkendt til gadebrugTil Tourmodular i størrelse XL og XXL er visiret GT5-2.
KlartMå bruges om natten
Tonet 50 procentKun til brug om dagen
MørktIkke godkendt til gadebrug
Iridium sølvIkke godkendt til gadebrug
Iridium guldIkke godkendt til gadebrugVisir til AGV Streetmodular
Visiret til Streetmodular hedder GT7.
KlartGodkendt
Tonet 80 procentIkke godkendt til gadebrug
Iridium guldIkke godkendt til gadebrug
Iridium sølvIkke godkendt til gadebrugVisir til AGV Pista GP RR
Visiret til Pista GP RR hedder Race 3 og er op til 5 mm tykt. Det er forberedt til både en Pinlock-linse og tear-offs, som er beskyttelsesfilm til racerløb. Racing kit-visirerne leveres med skruer, så de kan skrues fast til brug på bane.
KlartGodkendt
Tonet 50 procentGodkendt til brug om dagen
RainbowGodkendt
Iridium sølvIkke godkendt til gadebrug
Electro iridiumIkke godkendt til gadebrug
Racing kit klart
Racing kit tonetVisir til AGV Irides
Til Irides i størrelse XS til M er visiret City 20-1.
Til Irides i størrelse L til XXL er visiret City 20-2.
Visir til AGV Eteres
Til Eteres i størrelse XS til M er visiret City 19-1.
Til Eteres i størrelse L til XXL er visiret City 19-2.
Visir til AGV K5 Jet Evo
Visiret til K5 Jet Evo hedder City 21.
Visir til AGV AX9
Til AX9 er der det klare DUAL1-visir, et tonet visir på 80 procent og to spejlvisirer.
Klart DUAL1Godkendt
Tonet 80 procentIkke godkendt til gadebrug
Iridium guldIkke godkendt til gadebrug
Iridium sølvIkke godkendt til gadebrugVisir til AGV Sportmodular
Til Sportmodular i størrelse XXS til L er visiret GT3-1.
Til Sportmodular i størrelse XL og XXL er visiret GT3-2.
Visir til AGV X3000
Visirer til Caberg-hjelme
Visir til Caberg Drift Evo II
Caberg Drift Evo 2 og Drift Evo II er den samme hjelm. Visirerne passer også til Drift Evo II Carbon, og du skifter visiret med hjelmens hurtigudløser. Se efter mærket DAYTIME USE ONLY på de tonede, før du kører med dem i mørke.
KlartGodkendt
Let tonet 40/50 procentGodkendt
Sølvspejl 40/50 procentGodkendt
Sølvspejl 20/25 procentIkke godkendt til gadebrug
Blåspejl 20/25 procentIkke godkendt til gadebrug
Rød- og guldspejl 20/25 procentIkke godkendt til gadebrug
Guldspejl
Ekstra mørkt 10 procentIkke godkendt til gadebrugVisir til Caberg Tanami
Til Tanami og Tanami Carbon er der Cabergs ekstra mørke visir på 10 procent.
Visir til Caberg Avalon X, Ghost og Levo
Til ældre Caberg-hjelme findes også visirer til Duke II, Horus, Uptown, V-Kid og den første Drift Evo.
Vil du vide mere om mærkerne, så læs Historien om AGV og Historien om Caberg. Kom forbi butikken i Taastrup og prøv udstyret.








































