Voge SR1 ADV

Voge SR1 ADV er en 125-scooter med et råt og robust udtryk, grove allroad-dæk og en elektrisk vindskærm. Tokanals ABS, traction control, frontkamera og nøglefri start følger med fra fabrikken, så den står fuldt udstyret klar til den første tur. Den er bygget til dig, der pendler hver dag og gerne vil have turen til at føles som dagens frikvarter.

Sådan er Voge SR1 ADV at køre

Du drejer på gassen, og det trinløse gear klarer resten. Udvekslingen tilpasser sig glidende, mens farten stiger, koblingen griber og slipper af sig selv, og i tæt trafik har du kun gas og bremser at holde styr på. Det giver overskud til at læse trafikken, når køen trækker sig sammen omkring dig. Sædehøjden på 770 mm giver dig begge fødder fladt i jorden ved hvert stop, de 134 kg gør den nem at svinge gennem morgentrafikken og trille på plads, når du er fremme, og hjulene på 14 tommer foran og 13 bagpå ruller stabilt hen over brosten og kanter i vejen.

Motoren i Voge SR1 ADV

Motoren er en vandkølet encylindret firetakter på 124,9 ccm og yder 11,4 hk ved 8.500 omdrejninger og 11 Nm ved 6.500. Slaglængden er længere end boringen, og det giver en motor, der trækker villigt fra lave omdrejninger. Den egenskab bruger du, hver gang lyset skifter til grønt. Vandkølingen holder temperaturen stabil i kø og på omfartsvejen, og indsprøjtningen giver en præcis gasrespons fra kold morgenstart til sidste tur hjem. Motoren opfylder Euro 5+.

Motoren er en vandkølet encylindret firetakter på 124,9 ccm med elektronisk indsprøjtning, og den yder 11,4 hk ved 8.500 omdrejninger og 11 Nm ved 6.500. Boringen er 52,4 mm og slaglængden 57,9 mm. Slaglængden er altså den længste af de to, og det giver en motor, der trækker villigt fra lave omdrejninger. Det er præcis den egenskab, du bruger, hver gang lyset skifter til grønt. Vandkølingen holder arbejdstemperaturen stabil, uanset om du holder i kø en varm eftermiddag eller ligger længe på omfartsvejen, og det skåner motoren dag efter dag. Den elektroniske indsprøjtning giver en præcis gasrespons fra kold morgenstart til sidste tur hjem, og motoren opfylder miljønormen Euro 5+.

Designet på Voge SR1 ADV

Voge SR1 ADV ser ud, som om den er klar til mere end glat asfalt. Fronten står kantet med et markant næb øverst, en delt LED-lygte og en krydsformet detalje i midten. Forskærmen sidder lavt nede på gaflen som på en motorcykel, og gaffelbenene står frit fremme, så du kan se, hvad der bærer fronten. Den høje, klare vindskærm rejser sig over instrumentet, dækkenes grove blokmønster stikker frem under karrosseriet, og under fodpladen sidder en plade, der beskytter undersiden. Silhuetten er kantet og rejseklar, også når den bare holder foran kontoret.

Elektronikken på Voge SR1 ADV

På farve-LCD-skærmen får du navigation sving for sving fra telefonen. Frontkameraet optager kørslen i 1080p, og det er værd at have med den dag, en bilist svinger ud foran dig. Med tokanals ABS låser hjulene ikke, selv om du klemmer hårdt på bremserne på våd vej. Traction control skærer ned for kraften, når baghjulet begynder at skride. Nødbremsesignalet advarer automatisk trafikken bag dig. Starten er nøglefri, og det hele er standardudstyr.

Nøglen bliver i lommen, for starten er nøglefri. På farve-LCD-skærmen kobler du telefonen til og får navigation sving for sving lige foran dig sammen med forbrug, brændstofniveau, tid og batteriets spænding. Frontkameraet optager kørslen i 1080p, og det er værd at have med den dag, en bilist svinger ud foran dig. ABS-systemet er tokanals, så for- og baghjul har hver sin sensor og hver sin regulering, og hjulene låser ikke, selv om du klemmer hårdt på bremserne på våd vej. Traction control skærer ned for kraften, når baghjulet begynder at skride ved acceleration, der er for hård til forholdene, og giver slip igen, så snart hjulet ikke skrider mere. Systemet kan slås fra, når du kører på meget løst underlag. Bremser du hårdt op, advarer nødbremsesignalet automatisk trafikken bag dig. Lyset er fuld LED for og bag, så du bliver set i regn og mørke. Det hele er standardudstyr fra første dag.

Affjedring, bremser og dæk på Voge SR1 ADV

Slangeløse allroad-dæk i 110/80-14 foran og 130/70-13 bagpå bider fat på grus, våde blade og slidt asfalt, så genvejen hjem gerne må gå ad en grusvej. Forgaflen har 31 mm rør og 121 mm vandring, og de to bagdæmpere med progressive fjedre tager små ujævnheder blødt og kan stadig stå imod på groft underlag. Forspændingen kan justeres til passager. Bremseskiverne er 240 mm foran med tostempel-kaliber og 220 mm bagpå.

Dækkene er slangeløse allroad-dæk i 110/80-14 foran og 130/70-13 bagpå, og de grove blokke i mønsteret bider fat på grus, våde blade og slidt asfalt. Genvejen hjem må derfor gerne gå ad en grusvej. Forgaflen er hydraulisk med 31 mm rør og 121 mm vandring, og bagpå sidder to dæmpere med separat beholder og progressive fjedre, altså fjedre, der bliver gradvist stivere, jo længere de trykkes sammen. De tager de små ujævnheder blødt og har stadig noget at stå imod med, når underlaget bliver groft, og fjederforspændingen kan justeres, så scooteren står rigtigt med en passager bagpå. Foran bremser en 240 mm skive med tostempel-kaliber, bagpå en 220 mm skive, og det hele sidder på et stel af stålrør.

Voge SR1 ADV i hverdagen

Vindskærmen kører elektrisk op og ned med et tryk på en knap. Du hæver den, når du kommer ud på omfartsvejen, og sænker den i byen, hvor du vil have luft omkring dig og frit udsyn. Under sædet er der plads til en integralhjelm. Tanken rummer 8 liter, og med det opgivne forbrug på 40 km/l rækker en tankfuld til omkring 320 km. Scooteren hører under kørekortkategori A1 og er oplagt til pendling, bykørsel og ruter med lidt grus.

Vindskærmen kører elektrisk op og ned med et tryk på en knap. Op, når du kommer ud på omfartsvejen og vil have vinden løftet over bryst og hjelm. Ned, når du er tilbage i byen og vil have luft omkring dig og frit udsyn. Det er en detalje, du kommer til at bruge hver eneste dag. Under sædet er der plads til en integralhjelm, altså en hel hjelm med fast hageparti, så den kan blive i scooteren, mens du er inde og handle. Handskerummet har USB-stik, så telefonen lader undervejs. Håndbremsen holder scooteren fast, når du parkerer på en skrå indkørsel, og fodpindene til passageren gør det nemt at tage en med. Tanken rummer 8 liter, og med det opgivne forbrug på 40 km/l rækker en tankfuld til omkring 320 km. Voge SR1 ADV hører under kørekortkategori A1, som du i Danmark kan tage, fra du er fyldt 18 år, og har du A2 eller det store A-kort, dækker det også.

Voge SR1 ADV er et oplagt valg til daglig pendling, bykørsel og ruter, hvor asfalten en gang imellem afløses af grus, og til dig med A1-kørekort, der vil have elektrisk vindskærm, allroad-dæk, ABS, traction control og frontkamera som standard. Den klarer hverdagen og får turen hjem til at ligne et lille eventyr.

Farverne på Voge SR1 ADV

Voge SR1 ADV leveres i sort. De sorte flader brydes af store, børstede paneler i sølvgrå ved fronten, i siderne og langs fodpladen, og på halepartiet står navnet med ADV i rødt. Baglygten er en tynd, rød LED-stribe, og bagdæmperens guldfarvede beholder sætter et teknisk glimt i alt det sorte.

Tekniske specifikationer

• Vandkølet encylindret firetaktsmotor, 124,9 ccm, 2 ventiler og elektronisk indsprøjtning, Euro 5+
• 11,4 hk (8,5 kW) ved 8.500 o/min og 11 Nm ved 6.500 o/min
• Boring og slag 52,4 x 57,9 mm, kompressionsforhold 11,1 til 1
• Trinløst gear med variator og automatisk centrifugalkobling, remtræk
• Forbrug 40 km/l (2,5 liter pr. 100 km) og CO2 57 g/km
• Stel af stålrør med svingende motor
• Hydraulisk forgaffel med 31 mm rør og 121 mm vandring
• To bagdæmpere med separat beholder, progressiv fjeder og justerbar fjederforspænding, 108 mm vandring
• 240 mm skive foran med tostempel-kaliber, 220 mm skive bagpå, tokanals ABS
• Slangeløse allroad-dæk, 110/80-14 foran og 130/70-13 bagpå
• Farve-LCD med telefonopkobling og navigation sving for sving, traction control der kan slås fra og nødbremsesignal
• Nøglefri start, frontkamera i 1080p, fuld LED-belysning
• Elektrisk justerbar vindskærm, håndbremse, rum under sædet med plads til en integralhjelm, handskerum med USB-stik og fodpinde til passager
• Tank 8 liter, tørvægt 134 kg, sædehøjde 770 mm, frihøjde 160 mm, akselafstand 1.300 mm, kørekort A1

Der tages forbehold for fejl og ændringer i specifikationer, udstyr, farver og modelår. Billeder kan vise ekstraudstyr. Kontakt os, så bekræfter vi detaljerne på netop den motorcykel, du kigger på.