Voge SR1 er en 125-scooter, der gør den daglige tur til arbejde eller studie nem, økonomisk og tryg. Tokanals ABS, traction control, frontkamera, nøglefri start og en farveskærm med navigation følger med fra fabrikken, så det udstyr, du andre steder selv skal krydse af og betale oveni, sidder på scooteren fra den første morgen. Tilbage er selve turen, og den kommer du til at se frem til.

Sådan er Voge SR1 at køre

Morgenturen begynder med et drej på gassen. Det trinløse gear vælger selv udvekslingen, så scooteren trækker af sted i ét blødt, ubrudt træk, og koblingen griber og slipper helt af sig selv. Ved lyskrydset holder du stille med bremsen som det eneste, du betjener, og når der bliver grønt, drejer du bare på gassen igen. I myldretiden er der derfor kun to ting at holde styr på, gassen og bremserne, og det giver ro i hovedet, når trafikken er tæt. Sædehøjden på 770 mm giver dig begge fødder fladt i jorden ved hvert stop, de 134 kg er lette at manøvrere ved lav fart, og hjulene på 14 tommer foran og 13 bagpå ruller roligt hen over brosten og lunker i asfalten.

Motoren i Voge SR1

Motoren er en vandkølet encylindret firetakter på 124,9 ccm med elektronisk indsprøjtning, og den yder 11,4 hk ved 8.500 omdrejninger og 11 Nm ved 6.500. Boringen er 52,4 mm og slaglængden 57,9 mm. Slaglængden er altså den længste af de to, og det giver en motor, der trækker villigt fra lave omdrejninger. Det er præcis den egenskab, du bruger, hver gang lyset skifter til grønt. Vandkølingen holder arbejdstemperaturen stabil, uanset om du holder i kø en varm eftermiddag eller ligger længe på omfartsvejen, og det skåner motoren dag efter dag. Den elektroniske indsprøjtning giver en præcis gasrespons fra kold morgenstart til sidste tur hjem, og motoren opfylder miljønormen Euro 5+.

Designet på Voge SR1

Voge SR1 er tegnet med skarpe, moderne linjer. Fronten er kantet med en delt LED-lygte, der giver scooteren et vågent blik, og over instrumentet rejser en klar vindskærm sig. Bagpå samler et bredt LED-lysbånd baglygte og blinklys i én ren streg, og de sorte fælge med blanke, afdrejede egerflader giver et fedt, teknisk modspil til karrosseriets glatte flader. Det er en scooter, du gerne bliver set på hver morgen.

Elektronikken på Voge SR1

Skærmen er en farve-LCD, der kobler sig til din telefon og viser navigation sving for sving, så du finder en ny adresse uden at hive telefonen frem. Den viser samtidig forbrug, brændstofniveau, tid og batteriets spænding. I fronten sidder et kamera, der optager kørslen i 1080p, så du har billeder af episoden, hvis en bilist overser dig i et kryds. Starten er nøglefri, så nøglen kan blive i lommen hele dagen, og lyset er fuld LED for og bag, så du bliver set i regn og mørke. Bremserne har tokanals ABS, hvor hvert hjul har sin egen sensor og sin egen regulering, så hjulene ikke låser ved en hård opbremsning på våd vej. Traction control skærer ned for kraften, når baghjulet begynder at skride ved acceleration, der er for hård til forholdene, og giver slip igen, så snart hjulet ikke skrider mere. Systemet kan slås fra, når underlaget er meget løst. Bremser du hårdt op, advarer nødbremsesignalet automatisk trafikken bag dig. Det hele er standardudstyr.

Affjedring, bremser og dæk på Voge SR1

Forgaflen er hydraulisk med 31 mm rør og 121 mm vandring, så den har noget at arbejde med, når asfalten er slidt. Bagpå sidder to dæmpere med separat beholder og progressive fjedre, altså fjedre, der bliver gradvist stivere, jo længere de trykkes sammen. De tager de små ujævnheder blødt og har stadig noget at stå imod med, når vejen byder på et regulært hul, og fjederforspændingen kan justeres, så scooteren står rigtigt, også med en passager bagpå. Foran bremser en 240 mm skive med tostempel-kaliber, bagpå en 220 mm skive. Dækkene er slangeløse i 110/80-14 foran og 130/70-13 bagpå på alufælge, og det hele sidder på et stel af stålrør.

Voge SR1 i hverdagen

Rummet under sædet tager 29 liter og har plads til en integralhjelm, altså en hel hjelm med fast hageparti. Hjelmen kan blive i scooteren, mens du er inde og handle, og tasken kan køre med under sædet i stedet for på ryggen. Bag frontskærmen sidder en sidelomme med et USB-stik ud over stikket i handskerummet, så telefonen lader undervejs. Bagpå er sidehåndtagene kombineret med et støbt gitter i aluminium, så passageren har noget at holde fast i, og der er fodhvilere til fødderne. Centralstøttebenet gør parkeringen stabil. Tanken rummer 8 liter, og med det opgivne forbrug på 40 km/l rækker en tankfuld til omkring 320 km. Så bliver tankstationen et sjældent stop på ruten. Voge SR1 hører under kørekortkategori A1, som du i Danmark kan tage, fra du er fyldt 18 år, og har du A2 eller det store A-kort, dækker det også.

Voge SR1 er et oplagt valg til daglig pendling, bykørsel og korte ture ud af byen, og til dig med A1-kørekort, der vil have en 125-scooter med ABS, traction control, frontkamera og plads til hjelmen under sædet som standard. Den gør hverdagen nemmere fra det øjeblik, du triller ud af indkørslen om morgenen, til sædet klikker i lås over hjelmen igen derhjemme.

Farverne på Voge SR1

Voge SR1 fås i matgrå og hvid. Den matgrå står i en kølig, mat mørkegrå uden glans med sølvfarvede lister langs siderne og rundt om fodpladen, og navnet SR1 står i sølv på sidepanelet. Bagpå sidder et sølvfarvet bagagegitter og sølvfarvede greb. Den hvide har blanke, hvide flader over en mat sort underdel med sort fodplade, sort sæde og hvid forskærm.

Tekniske specifikationer

• Vandkølet encylindret firetaktsmotor, 124,9 ccm, 2 ventiler og elektronisk indsprøjtning, Euro 5+
• 11,4 hk (8,5 kW) ved 8.500 o/min og 11 Nm ved 6.500 o/min
• Boring og slag 52,4 x 57,9 mm, kompressionsforhold 11,1 til 1
• Trinløst gear med variator og automatisk centrifugalkobling, remtræk
• Forbrug 40 km/l (2,5 liter pr. 100 km) og CO2 57 g/km
• Stel af stålrør med svingende motor
• Hydraulisk forgaffel med 31 mm rør og 121 mm vandring
• To bagdæmpere med separat beholder, progressiv fjeder og justerbar fjederforspænding, 108 mm vandring
• 240 mm skive foran med tostempel-kaliber, 220 mm skive bagpå, tokanals ABS
• Slangeløse dæk, 110/80-14 foran og 130/70-13 bagpå
• Farve-LCD med telefonopkobling og navigation sving for sving, traction control der kan slås fra og nødbremsesignal
• Nøglefri start, frontkamera i 1080p, fuld LED-belysning
• 29 liters rum under sædet, sidelomme og handskerum med USB-stik, vindskærm, centralstøtteben, fodhvilere til passager
• Tank 8 liter, tørvægt 134 kg, sædehøjde 770 mm, frihøjde 160 mm, akselafstand 1.300 mm, kørekort A1

Der tages forbehold for fejl og ændringer i specifikationer, udstyr, farver og modelår. Billeder kan vise ekstraudstyr. Kontakt os, så bekræfter vi detaljerne på netop den motorcykel, du kigger på.