Voge R125

Voge R125 er en naked bike til dig, der skal have din første rigtige motorcykel. A1-kortet kan du tage, fra du er fyldt 18 år, og fra den dag bestemmer du selv, hvor turen går hen. Den frihed er grunden til, at du skal have en motorcykel.

Sådan er Voge R125 at køre

Sædehøjden er 795 mm, så du sætter begge fødder fladt i asfalten, når du holder for rødt. Det er den ene ting, der giver mest ro, når du er ny. Køreklar vejer den 136 kg, og de kilo er nemme at håndtere ved lave hastigheder, hvor det kræver mest af dig i begyndelsen. Du triller den ud af carporten med én hånd, og balancen finder sig selv, så snart hjulene ruller. I trafikken er den smal og nem at placere, og den falder ind i svinget, så snart du lægger vægten over. Du bruger ikke kræfterne på at styre den. Du bruger dem på at lære at køre.

Motoren i Voge R125

Motoren er en vandkølet encylindret firetakter på 124,8 ccm. Den yder 15 hk ved 9.500 omdrejninger og 12 Nm ved 8.500. De 15 hk er præcis de 11 kW, som kategori A1 tillader, så du får alt det, kategorien giver plads til, direkte fra fabrikken. Motoren vil op i omdrejninger og yder mest, når du holder den deroppe. Med de seks gear bliver du i det område, hvor den trækker, både mellem lyskrydsene og på landevejen.

Motoren er en vandkølet encylindret firetakter på 124,8 ccm med fire ventiler og elektronisk brændstofindsprøjtning. Den yder 15 hk ved 9.500 omdrejninger og 12 Nm ved 8.500, og de 15 hk er præcis de 11 kW, som kategori A1 tillader. Du får alt det, kategorien giver plads til, direkte fra fabrikken. Boringen er 57,3 mm og slaglængden 48,4 mm. Bred boring og kort slaglængde giver en motor, der vil op i omdrejninger, og som yder mest, når du holder den deroppe. Gearkassen har seks trin, så du kan blive i det område, hvor den trækker, uanset om du skifter for hvert lyskryds eller strækker den ud på landevejen. Koblingen kører i oliebad og tåler mange starter fra rødt lys, og vandkølingen holder temperaturen stabil, også når du holder i kø på en varm dag.

Designet på Voge R125

Motoren, stellet og mekanikken står frit fremme, og det giver R125 det rå og ærlige udtryk, en naked bike skal have. Forpartiet er kantet med LED-forlygten som det skarpeste kendetegn, tanken rejser sig markant foran sædet, og hjulene fylder godt i begge ender. Det er en motorcykel med attitude, og du kommer til at vende dig om efter den, når du har parkeret.

Elektronikken på Voge R125

Instrumentet er et farvedisplay med omdrejningstæller, fartmåler, gearindikator, ur, brændstofniveau, forbrug og batterispænding, så du hele tiden ved, hvad motorcyklen laver. Belysningen er fuld LED for og bag, også blinklys og nummerpladelys, så du bliver set klart i trafikken. Ved styret sidder et USB-udtag, der lader telefonen undervejs. Det hele følger med fra fabrikken. Andre steder skal det krydses af på en tilbehørsliste og betales oveni.

Affjedring, bremser og dæk på Voge R125

Forgaflen er upside-down og gør fronten stiv, så du mærker ro og præcision, når du bremser hårdt eller rammer et hul. Bagdæmperens fjeder kan strammes op, når du skal have en passager eller en fyldt rygsæk med. Bremseskiverne er 276 mm foran og 220 mm bagpå. Tokanals ABS forhindrer hjulene i at låse, når du bremser hårdt på våd asfalt eller en malet stribe. Det er dér, hjælpen betyder mest, når du er ny. Dækkene er 110/70-17 for og 140/60-17 bag.

Forgaflen er en upside-down gaffel, hvor det tykke rør sidder øverst og det tynde går ned mod hjulet. Den opbygning gør fronten stiv, og du mærker det som ro og præcision, når du bremser hårdt eller rammer et hul i asfalten. Bagdæmperen har justerbar fjederforspænding, så fjederen kan strammes op, den dag du skal have en passager eller en fyldt rygsæk med. Foran sidder en bremseskive på 276 mm med tostempel-kaliber, bagpå en skive på 220 mm med etstempel-kaliber. ABS’en er tokanals, altså med sin egen kanal til hvert hjul, og den forhindrer hjulene i at låse, når du bremser hårdt på våd asfalt eller en malet stribe. Det er lige præcis dér, hjælpen betyder mest, når du er ny. Dækkene er 110/70-17 for og 140/60-17 bag på alufælge i 17 tommer, helt almindelige motorcykelstørrelser med et stort udvalg at vælge imellem.

Voge R125 i hverdagen

Tanken rummer 10 liter, og med det opgivne forbrug på 43 km/l rækker en tankfuld til omkring 430 km. Der er passagerrem og fodhvilere til passageren, og du må laste 150 kg inklusive fører. Motorcyklen hører under kategori A1, præcis som den er bygget. Den er oplagt til bykørsel, pendling til skole og arbejde og de første længere landevejsture. Den er til dig, der lige har taget A1-kortet, og som vil have, at den første motorcykel er en rigtig motorcykel.

Tanken rummer 10 liter, og med det opgivne forbrug på 43 km/l rækker en tankfuld til omkring 430 km. Der er passagerrem på sædet og fodhvilere til passageren, og du må laste 150 kg inklusive fører, så du kan tage en med bagpå. Under bagsædet ligger en værktøjskasse fra fabrikken, og batteriet er vedligeholdelsesfrit, så det passer sig selv. Den samme nøgle åbner tændingen, styrlåsen, sædet, sidedækslet og tankdækslet, så du kun har én nøgle at holde styr på. R125 hører under kategori A1, præcis som den er bygget, og har du A2 eller det store A-kort, dækker det også.

Voge R125 er et oplagt valg til bykørsel, pendling til skole og arbejde og de første længere landevejsture. Den er til dig, der lige har taget A1-kortet, og som vil have, at den første motorcykel er en rigtig motorcykel. Kom ind til os i Taastrup og sæt dig op på den.

Farverne på Voge R125

Voge R125 fås i sort og blå. Den sorte er gennemført mørk med mat sorte tankpaneler og et stort blankt VOGE-skrifttræk, der først træder frem, når lyset rammer det. Stel, hjul, motor og hale er sorte, og gaffelrørene, bremseskiverne og udstødningens børstede endestykke står som de eneste lyse detaljer. Den blå har hvid tank med et stort lyseblåt VOGE-skrifttræk, mættet lyseblå felter på tankens overside og omkring forlygten, en rød streg der løber ned langs tanken og videre ud på halen, og blå kantstriber på fælgene.

Tekniske specifikationer

• Vandkølet encylindret firetaktsmotor på 124,8 ccm med fire ventiler og elektronisk brændstofindsprøjtning
• 15 hk ved 9.500 omdrejninger og 12 Nm ved 8.500, boring og slag 57,3 x 48,4 mm, kompressionsforhold 12,1 til 1
• Sekstrins gearkasse, kædetræk og flerpladekobling i oliebad
• Forbrug 43 km/l (2,3 liter pr. 100 km) og CO2 52 g/km
• Multirørsstel og upside-down forgaffel
• Bagdæmper med justerbar fjederforspænding
• Forbremse med 276 mm skive og tostempel-kaliber, bagbremse med 220 mm skive og etstempel-kaliber
• Tokanals ABS
• Alufælge i 17 tommer med dæk i 110/70R17 for og 140/60R17 bag
• Farvedisplay med omdrejningstæller, gearindikator, ur, brændstofniveau, forbrug og batterispænding
• Fuld LED-belysning for og bag, også blinklys, samt USB-udtag ved styret
• Vedligeholdelsesfrit batteri og værktøjskasse under bagsædet
• Tank 10 liter, sædehøjde 795 mm, tørvægt 126 kg og køreklar vægt 136 kg
• Længde 1.941 mm, bredde 795 mm, højde 1.070 mm, akselafstand 1.310 mm, nyttelast 150 kg inklusive fører og kørekort A1

Der tages forbehold for fejl og ændringer i specifikationer, udstyr, farver og modelår. Billeder kan vise ekstraudstyr. Kontakt os, så bekræfter vi detaljerne på netop den motorcykel, du kigger på.