Hvem er Hyperpro

Hyperpro fra Holland begyndte i 1990'erne med progressive fjedre, altså fjedre der holder blødt imod i starten og hårdt til sidst. I dag laver firmaet også dæmpere, styrdæmpere og sænkesæt.

Hyperpro progressive fjedre i sort og lilla — Enghave Motor

Hans Rinner

Gennembruddet kom med en ramme der revnede

Hans Rinner fik i 1993 idéen til at gøre affjedringen på motorcykler bedre med progressive fjedre. Han brugte et år på at udvikle planerne og grundlagde derefter Hyperpro. Det var sværere end ventet at få kørerne med på den.

På en bestemt model var motoren så kraftig, at rammerne havde tendens til at revne. Rinner skiftede de originale fjedre ud med progressive, og problemet forsvandt. En journalist skrev om den ombyggede motorcykel, og artiklen kom i motorblade rundt om i verden. Den første distributør var et japansk firma, og flere lande fulgte efter.

I de første fem år lavede firmaet kun fjedre. I 1998 begyndte Hyperpro på en styrdæmper. Beslagene til den lavede de selv. De første var i stål, og senere fræsede de dem i computerstyrede maskiner.

Få år senere kom den første Hyperpro-dæmper, og i 2006 kom en helt ny. I 2007 åbnede firmaet egne værksteder, der skulle hjælpe kørere og forhandlere med at vælge og montere.

1993

Året Hans Rinner gik i gang med den progressive fjeder

50

Trin til at indstille, hvor hurtigt dæmperen går tilbage efter et bump

25 mm

Så meget sænker Hyperpros fjedre en Suzuki V-Strom 800

Hyperpro fjedersæt til forgaffel med gaffelolie — Enghave Motor
Til den originale affjedring Nye fjedre i forgaflen og på bagdæmperen

Fjederen

Fjederen bliver hårdere, når vindingerne rører hinanden

En fjeder skal være blød nok til, at du kører behageligt. Den skal også være hård nok til, at affjedringen ikke går i bund, for eksempel når du bremser hårdt. En fjeder med samme stivhed hele vejen skal vælges som et kompromis mellem de to. Det rækker til et kort løb på en jævn bane, hvor komforten ikke betyder noget. På vejen møder du begge dele på samme tur.

På en progressiv Hyperpro-fjeder sidder vindingerne med forskellig afstand. Trykker du fjederen sammen, rører flere og flere vindinger hinanden og holder op med at arbejde. Så stiger stivheden, og fjederen bremser bevægelsen, før affjedringen når bunden.

Fjederen tager stødene i stedet for dækket. Du får mere kontrol, og dækket holder længere.

  • Forgaffelfjedrene er polerede, og gaffelolien ligger i sættet, så forgaflen arbejder med mindre gnidning
  • Bagfjederen kommer i lilla eller sort
  • Combikit har fjedrene til begge ender i én kasse, så de passer sammen
  • På etiketten står de indstillinger der passer til din model, blandt andet olieniveau og forspænding
  • Dæmperne, bagfjedrene, styrdæmperen og sænkesættene har tysk godkendelse til vej
Fjederkurven for en progressiv Hyperpro-fjeder Principtegning uden tal. Den vandrette akse viser, hvor langt du trykker fjederen sammen, og den lodrette, hvor hårdt den holder imod. En fjeder med én stivhed er en lige, stiplet linje. Hyperpros progressive fjeder er en blå kurve der starter fladere og ender stejlere, så den holder blødt imod i starten og hårdt til sidst. Tre felter under kurven viser blød start, midten og hård slutning. Progressiv Hyperpro-fjeder Fjeder med én stivhed Blød start komfort og vejgreb Midten stabilitet Hård slutning hård opbremsning Hvor langt du trykker fjederen sammen Hvor hårdt den holder imod

Fjederkurven

Blød i starten og hård til sidst

Tegningen viser, hvor hårdt fjederen holder imod, når du trykker den sammen. Den stiplede linje er en fjeder med én stivhed. Den blå kurve er den progressive fjeder der starter fladt og ender stejlt.

Den bløde start giver komfort og holder dækket mod vejen. Midten holder motorcyklen rolig. Den hårde slutning holder igen, når du bremser sent eller giver gas.

I Hyperpros katalog kan du slå din model og årgang op og se, hvilke fjedre der passer. Der er blandt andet fjedre til Suzuki V-Strom 800, GSX-8S og Hayabusa.

Det er Hyperpro gode til

Den progressive fjeder sidder som standard i Hyperpros dæmpere.

Dæmperen følger vægten på motorcyklen

Hyperpro bygger hver dæmper, når den er bestilt. Den kommer i motorcyklens egen længde, og en anden længde er mulig, hvis motorcyklen tillader det. Kører du med passager og bagage, stiller de dæmperen ind efter vægten.

Styrdæmper med to slags dæmpning

En styrdæmper skal stoppe styrslag. Der findes to slags. På CSC stiger dæmpningen jævnt med farten på styret. På RSC stiger den mere og mere, jo hurtigere styret drejer. Til montering er der beslag til mange modeller og universelle dele til resten.

To måder at sænke motorcyklen

Hyperpro kan tilpasse højden til din. Sænkesættet skifter delene ved bagdæmperen og bruger motorcyklens originale fastgørelsespunkter. Sænkefjedrene gør det med progressive fjedre i stedet. Hvad der findes til din model, står i kataloget.

Hele affjedringen i én kasse

Streetbox samler progressive forgaffelfjedre og en Hyperpro-dæmper. Så skifter du hele affjedringen på én gang.

Klar til progressive fjedre på din motorcykel?

Enghave Motor har eksisteret siden 1932, og i butikken på Roskildevej 316 i Taastrup bestiller vi Hyperpro hjem til din motorcykel. På hyperpro.com kan du se fjedre, dæmpere, styrdæmpere og sænkesæt. Kom ind med model og årgang, så finder vi ud af, hvad der passer til dig.

Se Hyperpros program på hyperpro.com