Historien om TCX
TCX begyndte i 1999 med et patent på et system der styrer, hvor foden må bevæge sig, og som beskytter anklen. Siden har mærket lavet fodtøj og ikke andet.
Arv
Mærket begyndte ved anklen
TCX' historie begynder i 1999. Det år kom det første motorcykelfodtøj med internationalt patent, T.C.S., Torsion Control System. Systemet tillader kontrolleret bevægelse af foden sideværts og på langs og beskytter anklen mod skade. Mærket hed dengang Oxtar og blev hurtigt førende i sin del af branchen i Italien. Derfra byggede det distributionen op i resten af Europa og videre ud i verden.
Det næste skridt var certificering. TCX var det første firma i branchen der satte CE-mærkning på alle produkter. I 2000 kom de som de første med motorcykelstøvler certificeret efter EN 13634. Sortimentet går i dag fra racerstøvler over touring til bysko.
I oktober 2020 blev TCX overtaget af Dainese-koncernen, med hovedkontor i Montebelluna. Cristiano Silei, direktør i koncernen, sagde ved den lejlighed, at TCX deler Daineses optagethed af produktet og tilfører tekniske kompetencer og udviklingskompetencer der er afgørende inden for motorcykelfodtøj. I dag står Dainese S.p.A. i Colceresa ved Vicenza i foden på tcxboots.com, ved siden af Dainese, AGV og Momo Design.
1999
Året TCX fik patent på sit første ankelsystem
13 grader
Så langt bøjer ankelleddet bagud i racerstøvlen
2020
Året TCX kom ind i Dainese-koncernen
Teknologi
Ankelleddet sætter grænsen begge veje
Det system der sætter grænserne i dag, hedder D.F.C., Double Flex Control. Det er en plastdel der sidder på to skjulte skruer på siden af hælen. Bagpå glider to tapper i lommer, og de bestemmer, hvor langt leddet må gå.
I racerudgaven kan anklen bevæge sig op til 13 grader bagud og 14 grader fremad, så den ikke bliver bøjet for langt. I terrænudgaven er tallene 18 grader forud og 15 grader bagud. Den stive del om hælen i racerudgaven er bygget til at optage energien ved et sammenstød og har slidere bagpå og på siden.
På terrænstøvlen Comp Evo 2 sidder en plastplade foran skinnebenet på skruer i skjulte huller. Den kan flyttes i to stillinger, så støvlen passer til de knæbeskyttere du kører med.
- ATOP, en drejeknap der strammer snoren over vrist og skinneben
- D3O, et blødt materiale der stivner ved slag, brugt som ankelforstærkning i bymodellerne
- ZPLATE, en plade inde i sålen. Den holder sålen stiv på tværs og bøjelig på langs
- CORDURA AFT, et slidstærkt stof der er svært at rive i stykker og lader fugten slippe ud
- Magnesiumslidere på tå og hæl der kan skiftes
Certificering
Etiketten inde i støvlen fortæller, hvad den har bestået
TCX-fodtøj med CE-mærke regnes som sikkerhedsudstyr, og et godkendt testinstitut vurderer det efter den europæiske norm for motorcykelstøvler, EN 13634 fra 2017. Inde i hver eneste støvle sidder en etiket med symboler. Den viser, om modellen har nået niveau 1 eller niveau 2 på fire punkter. Tavlen viser, hvad der skal til for hvert niveau.
| Prøve | Niveau 1 | Niveau 2 |
|---|---|---|
| SlidstyrkeEt skred hen over asfalt | 5 sekunder eller mere | 12 sekunder eller mere |
| Beskyttelse mod snitEn skarp kant som et autoværn | Højst 25 mm | Højst 15 mm |
| Stivhed på tværsEn fod klemt under motorcyklen | 1,0 kN eller mere | 1,5 kN eller mere |
| Støvlens højdeHvor højt støvlen går op ad benet | Måles og angives | Måles og angives |
Ud over de fire er der prøver uden niveau. Sålen måles for slid og for, hvor godt den sidder fast på resten af støvlen. Foret køres 25.600 omgange tørt og 12.800 omgange vådt i en slidmaskine. Til sidst bøjes støvlen uafbrudt i 80 minutter nedsænket i vand for at se, om den holder tæt.
Står du med to modeller i hånden, er etiketten det sted, forskellen bliver konkret. Det gælder både støvlerne og de lave bysko.
Det er TCX gode til
TCX har lavet fodtøj til motorcykel siden 1999, og fire ting går igen gennem sortimentet.
Kun fodtøj
Beklædning, hjelme og handsker er ikke en del af sortimentet.
Sålen er lavet med Michelin
Burnout-sålen er udviklet sammen med Michelins forskningscenter og er inspireret af dækket Michelin Power Supersport Evo. Slidbanen er i to gummiblandinger med forskelligt greb i hvert område.
Gore-Tex i tre udgaver
Extended Comfort lader meget fugt slippe ud og er til varme dage. Performance Comfort er i fire lag og er til kulde og skiftende vejr. Den nyeste er ePE-membranen i Dartwood.
Sål der kan skiftes
Et lag gummi i sålen er syet fast i støvlen, og derfor kan den nederste sål skiftes, når den er slidt ned. Bruges på terrænstøvlerne.
Klar til et par nye TCX-støvler?
Enghave Motor er autoriseret TCX-forhandler på Roskildevej 316 i Taastrup. Vi har racerstøvler, touringstøvler og bysko fra TCX, og vi hjælper med at finde størrelsen og den rigtige model. Kig forbi og prøv dem på, inden du beslutter dig.
Se TCX-støvler i webshoppenSe også